柴油发动机机进排气口口门的上线和关闭的用时，并且 上线的持续保持的用时，用曲轴相对来说于上、下止点的弧度来带表，分为配液相位或气门正时。体现各缸进排气口口相位相关的环图分为配液相位图，一样一样。

根据柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

为了能让保持配色谱位的最可靠性，一般在曲轴和气缸轴机械传动企业两者放置一款特出的标识。在配置过程中 中，标识必定依照规定一些说明书怎么写的必须排列。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。全进气流程将持续时段的时段或进气将持续时段角为180°+α十β曲轴转角处。

正常数据报告为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴圆楼梯。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。进气阀门门在进气阀门旅程完，，即在进气阀门旅程上止点，关上，谓之进气阀门门晚关。从上止点后进气阀门门关上曲轴转个的弧度称为进气阀门迟后角，记作δ。大部分进气阀门期间不间断期限或进气阀门不间断角为180。+γ+δ曲轴圆楼梯。

一样统计资料为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴斜角。

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