调节器ECU为发动机密度机模式的软件中最猛要的零配件，把握着报案模式的软件、水的温度模式的软件、油温模式的软件、齿轮油压强模式的软件及钻速模式的软件等，如发现错误热泵汽轮发电机将已停正常运作。发动机密度机把握器带人工操作及全手动流水线式把握实用功能，当自开机警报读取或人工按开机按钮，把握器便手动式顺利完成自开机、热泵汽轮发电机正常运作、错误停止时保护措施等程序流程图把握和过程中把握。

汽油飞机飞机空调机组在自初始化及电脑运行过程中 中展现越来越前提时，把控器可跟据配置文件性能指标分析其机械设备故障，并利用后盖板的表现屏和相关联的指示标志灯此外表现机械设备故障主要原因，外接蜂鸣器用户名可配收自动的报警声音手机信号；飞机飞机空调机组也将此外关机，对飞机飞机空调机组试行呵护。 于是当模型泵柴油发动机密度机调节器冒出故障问题毁损现状，需求立即参与换个。（如图为模型泵柴油发动机密度机调节器）

感应器器：立即测试柴油车机使用的情况及操控信息，并赠予掌控器。基本的调节器器有：汽车发主观因素发动机转速调节器器、齿杆位移调节器器、喷油分批角调节器器等。

掌控器：其管理处方面是确定机，它管理进行处理各种数据，流程继续执行流程，并将使用结杲对于掌控电脑指令输入到流程继续电动执行器。不仅如此，还在的通讯网技能，即和任何的掌控自动控制——如转动裝置管理器使用数据分析传导和互相交换，的同时遵循到另一机系统软件的随时现象，适量修改气油机系统软件的执行程序指命。

完成器：通过调接器寄给的完成提示驱动程序调接喷剩余油量及喷油正时的相对应的组织 ，为了调接重油机的进行动态。