ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

歇火后，全柴打着机减速器器挂空档，设备再行走时，减速器器一轴变慢飞速转动，副轴和二轴的全部伞齿轴轴都变慢了飞速转动，而二轴在新汽车行走中高速的飞速转动。减速器器全部伞齿轴轴都恢复静置环境，溅出柴油机油防锈液相互作用就不再产生，这会使二轴上各伞齿轴轴轴孔内的滚针滚柱轴承得未到充实的防锈液而迅速烧损。

玉柴发起机发起机诞生电脑故障，车俩不许机动车行进时，须要拖行，间隔高达100m时，须要卸开传送轴与驱使桥间的拼接法兰片，用缆绳将传送轴捆在横梁上，使驱使桥与传送轴单独。拖拉时的机动车行进的速度禁止高达60km/h，如果也会发生二轴滚针滚针轴承故障。

维修养护时，应提前准备查蜗轮制动液面，变化器内的蜗轮油应补加机到电机外壳内侧的螺塞部位，以正好能从该孔中产生蜗轮油为宜。(缺油会致使变化器较早故障，油太多也会致使温度过高)买新车开车2000~2500KM，独一回做优制维修养护时，应将变化器蜗轮油换掉、补加机新油。换蜗轮油时，更好在热车生产下对其进行，后来换油要依据原车明文规定里数或周期怎么算控制。

换档困境错误的清除。先查看报告报告变挡杆各连入皮肤部位有无有松旷。若果不能，再粗略地查看报告报告有无有因微信同歩器锥环损耗明显带来换档困境。须拆下来打着机变挡器进步骤查看报告报告微信同歩器锥环与锥体针对情况发生，其载荷腐蚀痕迹应≥0.60mm。若腐蚀痕迹不于此领域，证明锥环与锥体已靠死，还没有热胀冷缩力带来，当然会使换档困境，这是应参与恢复或换微信同歩器制动器总成。

掉档错误代码的检测。减速器器掉档包括缘故几率是档位锁压缩弹簧弹簧降低或档位锁销磨花导致的 。换档拨叉滑块磨花导致的 导致的滑套孔径过大，档位没有挂上去啮合齿全齿相连接地方，啮合齿磨花导致的 ，如偏磨，也会导致的减速器器掉档。应拆装减速器器，变更已磨花导致的 的器件。