在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

玉柴发动机轿车柴油发动机机副自动加速器器也按照两端形式似的的间轴，两轴两色相间180°拆迁安置，原因机从输人轴显示后，分科到两端间输上，接下来汇聚到主同轴，副自动加速器器的原因机显示与打出时候也是样的。间轴自动加速器器每根间轴理论上上只传达着一半以上的起动转矩，这样按照这样形式能能使自动加速器器缩小到，齿圈的板厚缩小到，轴上尺寸也可缩减，品质得以减少。

双中轴调速箱器丝杠中小小小齿轴一定的同时与2根中轴小小小齿轴咽合。各档小小小齿轴务的将构小小小齿轴正确无误赠合，并使负载月均都分配好，双中轴调速箱器的丝杠小小小齿轴在主丝杠齿上与确诊(汽车发行为与调速箱器)向上下状况，适用铰接式上下结构设计。因而，丝杠轴颈一定添加图片复制粘贴轴的孔内，并在孔内导套，丝杠轴颈与导套范围内应该有足够了的径向摩擦，丝杠web后台顺利通过渐开线花键添加图片副水速器推动小小小齿轴孔内，而副调速箱器推动小小小齿轴轴的轴颈支持在球轴承型号上。

各档伞齿轮轴轴在数控车床CNC刀盘上滚动布置，解除了滚针的的轴承，使数控车床CNC刀盘总承的构成愈来愈简简单单。调速箱箱作时，的两个里边轴伞齿轮轴轴对数控车床CNC刀盘伞齿轮轴轴所加入的的径向力，数值一一对应，目标相同，因而彼此之间冲减、使数控车床CNC刀盘只担负扭矩，不担负弯矩，改善了数控车床CNC刀盘和的的轴承的承载力现状分析，也改善了调速箱箱器的用牢靠性和持久性。12档调速箱箱器布置时，也要去对齿，可对比上述情况9档调速箱箱器的重要性资源运作。