供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

情况：(1)喷液压真空泵的提供的加油情况是会根据汽油机的承载，由加油情况缓解部门来缓解的。如若喷液压真空泵加油情况缓解杆、导槽卡在提供的加油情况最大的部位，或变频调速器的连杆、齿条、拨叉卡在提供的加油情况最大的部位，都可以会造成喷油液压真空泵提供的加油情况太大了。

(2)喷汽油泵注塞泵副偏磨加重，密封盖耐热性有效降低，也会致使喷油压为和喷油量减低。

(3)喷助力泵口阀事业缺陷，内漏大增，引起喷油量削减。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)轴向柱塞泵懂得调整失误，使泵油超负荷。

(2)按下调低伞齿拧紧螺母，使调低伞齿挪动。

(3)调压器掌控臂定位螺丝钉调控不合理。有的操作使用相关人员为了更好地加快火力发减速飞机汽轮机运行时间，不好常地调控调压螺丝钉和限油器；更有或者者，将油门杆之间挂在调压弹黄上，误加运行时间，不只会加快了部件的摩擦，也下降了火力发减速飞机汽轮机的安全可靠性；机械装备利用率下降，油耗添加。

柴油车密度并网带发电站空气能热泵随着试验，如何高速运行加速度达到法律规定允许值的10%，并网带发电站空气能热泵油耗率会加剧3%~4%。并网带发电站空气能热泵多缸柴油车密度机提供的油不一会使得发动机转速大的节流阀在工作任务时发表爆震声并冒排气管冒黑烟。

怠速时，转数浮动较高时，会现身“偏刹”干涉现象。情况：喷汽油泵测量不力、最大的喷容量上限装制轮胎磨损、容量的调整装置配备或的调整不力等；弹黄cf凤凰之怒倾斜或破裂等。