柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

汽油的运动粘度伴伴随气温的极大减少而扩长。当汽油增涨至必须气温时，汽油时所含的高聚物氮腐蚀物也会导致心得，使汽油失去通畅性。这时候气温又称凝周点(冷滤点)。准则下的轻形汽油是原则冷滤点命名大全。在通常情况下操作中气温下，汽油来发电后能选10号或-10号轻汽油。譬如，10号轻汽油比较合适于南边国家，但-35号或冷滤点相应较低的轻汽油比较合适于天寒地冻的气候温带季风气候。

冻天温度表表低极其简单增添重油的稠度，削减通用性，出现重油不了喷散，出现做吸雾不佳，甚至助燃退化，削减重油机机促使力与经济增长优点和缺点,打火机运作模式性与促使力分明减退。以求在能接受的情形下冻天选用用冷滤点低、恼羞成怒价位低的轻形重油。一样 讲，重油机机冷滤点应高于现时期节季现时期温度表表的7-10℃。

主要是将会液压油的冷滤点越低，工作投资成本越大，引致用不着要消耗。一般说说，液压油的冷滤点认可要比适用于场景设计的非常低的温低5~7℃。但针对是在采用底温润滑液油时，该据油的冷滤点、非常低的温粘度和粘温性去决定。将会低冷滤点油，其非常低的温粘度和粘温性很有将会不一致合法律规定。

鉴于发动发动机机油的冷滤点越低，产量投入越大，出现用不着要用于。一半当今社会，发动发动机机油的冷滤点自然要比使用不一样的特地温制冷的效果低5-7℃。但特别是在是在使用地温制冷的效果注油油时，要依据油的冷滤点、特地温制冷的效果黏性和粘温形态有效采取。因此低冷滤点油，其特地温制冷的效果黏性和粘温形态很有可能会一致合中规定。