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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷助力泵在实验室检测台测试时，标准各缸在額定转数下的提供的油不平滑度应＜3%。具体测试工作中，仍然实验室检测台特用的喷油器和高压变压器液压管大小、图行、小口径等不能能与原机截然一致性，后加上测试工艺的地域差异，喷助力泵安装系统后，具体喷入缸内的油不平滑度并非＞3%。 

3. 上柴重油火力发电动机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴柴油发动机风能发交流接触器组经长久用到，犹豫喷高压低压油泵控制联轴节松旷或腐蚀痕迹过大，控制齿圈划痕、侧隙增高，也会决定各缸油泵透亮度。还有就是，高压低压液压管线直接头因多次共振或旋紧不过的渗漏，和旋紧力过公使线直接头合金材料掉落的并拥堵液压管，同个会引发各缸油泵量的不透亮。   另，在喷高压油泵和调压器气板弹簧中，进来承受不强、出现变形很大的、任务规律较高的当属柱塞泵气板弹簧。因此其压断规律也较高。轻者喷油位减轻、各缸喷油位不一、各缸喷油间格时长超差、喷油开始了时长迟缓；重者喷油间断性也难以喷油。 

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