CA6DM2发动机用在重型货车上，如J66x4半挂牵引车，发动机功率在272 - 309kW间。经运行实践证实，CA6DM发动机寿命可达100万km;发动机额定转速1900r/min时，活塞平均速度低于10m/s， 运转平稳，低速时转矩大。

CA6DM汽车发主观因素的中心部位，如曲轴、汽缸、缸套、轴瓦、汽缸环、进排气口门、减震器、空气中压缩视频机均用国际上专业化零部位机构的產品。该汽车发主观因素热功率因数补偿低、机械制造功率因数补偿低、电脑整机不靠谱高，可延长时间齿轮油氧化快慢，延长时间元器件根换时间段和齿轮油的根换时间段，为使用者节约资源价格。

CA6DM发动机是由一汽和无锡柴油机厂共同研发、生产的排量11L、每缸四气门重型柴油机。它采用了世界上先进的设计理念和设计方法，是为重型货车和大型豪华客车设计的专用发动机。可以满足国皿标准，并且具有满足国V、国V排放潜质。功率覆盖从257kW(350ps)到309kW (420ps) 的范围。

奥神热车机的极高助燃阻力达20MPa，高助燃阻力优势于使气油高效、性价比最底率助燃，那么热车机更低油耗。现今B10生命周期在500万km往上的超重型厢式货车热车机电机額定功率转动速度比一般在20001/ min有以下，CA6DM的极高电机額定功率转动速度比为1900/min,热车机性e贴近国际性领跑能力。

该打火机所所采用国.际上技术设备领先的收缩宣泄驻车剎车系统踏板系统仪器，并且所所采用了选择开拓的申请技术设备。打火机驻车剎车系统踏板系统与改装排气管驻车剎车系统踏板系统同样选用，选择性驻车剎车系统踏板系统、选择性服务保障，使汽车载重车下坡驻车剎车系统踏板系统更的安全，减轻了驻车剎车系统踏板系统蹄片的磨坏，减轻了驻车剎车系统踏板系统蹄片改换机会。该打火机重 载发展起步和变快超车不累，上坡起步选用的变档器档位比同样的车高1两档。 汽车行使转化率高，连续不断变快换档时长短。

PTO驱动力所在电主观因素扭矩达1200 .m,可充分考虑12m3及以上混泥土土绞拌车的可以。热车机机械性环节设备构造的热车机设备构造优点和缺点是每缸四气门、顶置轴承轴构思，气征体为双称设备构造。