水平对置发动机（H型），水平对置发动机也可以称为“水平对置发动机”。顾名思义，它的气缸排列就像“躺着”一样，横向分隔在曲轴的两端。这种布局具有低中心、低共振、低噪音、平衡性好等先天优势，这也是保时捷和斯巴鲁这两个唯一生产这种发动机的汽车品牌一直坚持的原因。但这款发动机的缺点也很明显，比如气缸润滑不足、气缸偏心磨损等，目前还没有得到很好的解决。

VR型打着机：VR型（小方向角）打着机或许多车迷都较好清楚，尤其要是大众帕萨特车迷，递交这个“若有情怀”的车辆，真是是武器。

只过非常多人机会不识道，较早应用此款汽车发主观因素的并也并非是群众，往往荷兰企业蓝旗亚。从的技术上看，VR引挚并也并非是一名特别好的物料，它更像V引挚和直列引挚的折衷，这也是它恬静的病因。

然气轮机（涡轮增压发起机）：与传统意义活塞环式往返式发起机比较，然气轮机都具有面积小、公率密度大、开启高网络速度快、热高效率高教先天畸形优缺点。然而可能代价原因和技能原因，种“高达上”的小东西大部分只存在在航空工业航空工业的领域，但这并不暗示着它其实没好使在车子上。上个世纪中叶，罗孚、克莱斯勒等车子营造商早就产生出配发然气轮机的车子，“技能宅”雷诺更为要借助然气轮机摩托赛车夺过榜首。

叶轮发起机：叶轮发起机是欧洲德国人FigasWankel创造发明的。在总结范文数十年调查科技成果的基础性上，满足半个些主要技术工艺困境，生产成就 了首个台叶轮发起机。与傳統往复式式汽车发思想活塞发起机的线形运功反过来，三维自动旋转发起机的使用四边形形叶轮的三维自动旋转运功来管控进行压缩和尾气排放。现有马自达就要堅持研发团队！